皮托管是測(cè)量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，皮托管僅測(cè)量氣流總壓，又名總壓管，同時(shí)測(cè)量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管，但習(xí)慣上把兩者混稱。

　　皮托管是飛機(jī)上極為重要的測(cè)量工具。它的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。測(cè)量飛機(jī)速度的原理是這樣的，當(dāng)飛機(jī)向前飛行時(shí)，氣流便沖進(jìn)空速管，在管子末端的感應(yīng)器會(huì)感受到氣流的沖擊力量，即動(dòng)壓。飛機(jī)飛得越快，動(dòng)壓就越大。如果將空氣靜止時(shí)的壓力即靜壓和動(dòng)壓相比就可以知道沖進(jìn)來的空氣有多快，也就是飛機(jī)飛得有多快。比較兩種壓力的工具是一個(gè)用上下兩片很薄的金屬片制成的表面帶波紋的空心圓形盒子，稱為膜盒。這盒子是密封的，但有一根管子與空速管相連。

　　用皮托管進(jìn)行測(cè)速的注意事項(xiàng)如下：

　　1、測(cè)量頭的軸線與管壁的距離不得小于測(cè)頭直徑。

　　2、位置應(yīng)測(cè)準(zhǔn)到下列兩個(gè)允差中的較小者。±0.005x其中x是平行于皮托管定位方向的管道尺寸；±0.005y其中y是皮托管到管壁的距離。

　　3、矩形橫截面測(cè)量點(diǎn)的小數(shù)目為25，測(cè)點(diǎn)位置根據(jù)平行于各管壁的五條直線的交叉點(diǎn)來確定，若采用算術(shù)法計(jì)算軸向平均速度測(cè)點(diǎn)分布按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　4、圓形橫截面的各測(cè)點(diǎn)應(yīng)被設(shè)置在同心圓上，在橫截面上至少為兩個(gè)相互正交的直徑上，每個(gè)半徑上至少3點(diǎn)，因而在一個(gè)截面中至少有12個(gè)測(cè)點(diǎn)。

　　5、定期檢驗(yàn)、標(biāo)定。

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